全力以“復(fù)”||建設(shè)集團負(fù)責(zé)投資建設(shè)的跨黃橋隧項目有序推進
發(fā)布日期：2022-05-16 14:01:00 來源：濟南城市建設(shè)集團
為全力助推省會疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展兩手抓、兩促進、兩不誤，按照市疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組《關(guān)于加快推進全市建設(shè)工地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的通知》要求，近日，濟南城市建設(shè)集團投資建設(shè)的濟南黃河濟濼路北延隧道工程和濟南黃河公路大橋擴建工程復(fù)工建設(shè)，項目有序推進，為濟南起步區(qū)建設(shè)提供堅實交通支撐。
01 濟南黃河濟濼路北延隧道
濟濼路穿黃北延隧道工程項目位于濟南市新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)大橋片區(qū)，工程線路起自黃河隧道敞開段，以盾構(gòu)隧道方式下穿邯濟鐵路、鵲山水庫后接入省道S101，以明挖暗埋方式下穿石濟客專及邯膠聯(lián)絡(luò)線，過科學(xué)城南邊界路后出地面，繼續(xù)向北直至國道G308（北延工程終點）。在工程起點設(shè)一對地面出入口與G309進行交通聯(lián)系，終點與G308平交。隧道采用雙向六車道公鐵合建隧道方案，隧道外徑15.2m，工程總長4383m，其中隧道總長度3228m，盾構(gòu)段長度2045m。上層道路采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車道，設(shè)計速度60km/h。下層軌道交通采用市域鐵路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100km/h。
工程進展
2022年4月18日因濟南疫情防控政策，項目疫情封控、封閉管理以來，項目部嚴(yán)格落實各級、各項疫情防控制度，堅持一手抓防疫，一手抓施工生產(chǎn)，實現(xiàn)了工地連續(xù)施工，完成了始發(fā)井兩塊底板和一塊頂板共計3500方混凝土澆筑施工。
目前，水庫南岸暗埋段第九流水段腳手架搭設(shè)完成30%，第十流水段頂板混凝土澆筑完成100%；第十三流水段負(fù)三層側(cè)墻鋼筋綁扎完成100%，中隔墻施工完成50%，腳手架搭設(shè)完成75%；第十四流水段第五道鋼支撐拆除完成90%；第十五流水段底板混凝土澆筑完成75%。同時，管片預(yù)制也在同步生產(chǎn)中。
02 濟南黃河公路大橋擴建工程
項目起點位于歷城區(qū)濟華路與二環(huán)東路平交口以南約500米，終點位于起步區(qū)大橋街道山后陳家以東與G220平交。項目全長7.748公里，其中主線橋梁長6.87公里；上下口匝道2對；互通立交2處，分別為零點立交及黃河北立交；設(shè)置養(yǎng)護工區(qū)1處，大橋收費站1處、匝道收費站2處，不設(shè)置服務(wù)區(qū)。主線采用一級公路兼具城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，采用雙向六、八車道。濟廣高速改造為雙向六車道，設(shè)計速度為120 公里/小時，具備遠(yuǎn)期改造為雙八城市快速路的條件。黃河大橋主橋為主跨488米的雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，新、老橋中心間距33.5米，組合形成世界上第一座三層橋面空間布置的斜拉橋群。黃河大橋?qū)崿F(xiàn)了城市主干路、城市快速路、軌道交通、高速公路及國家干線公路等多功能需求，為國內(nèi)首座五位一體超級綜合體工程。
工程進展
目前項目正在進行主線部分施工，100#主塔塔座及起步段混凝土澆筑完成，101#墩主塔下塔柱第一節(jié)混凝土澆筑完成。全線墩柱累計完成10座，全線承臺累計完成35座，全線樁基累計完成518顆。附屬工程施工同步進行中。
下一步，濟南城市建設(shè)集團將在做好疫情防控常態(tài)化工作基礎(chǔ)上，充分調(diào)動集團優(yōu)勢資源注入項目建設(shè)，進一步強化項目管理，加大建設(shè)投入，確保項目建設(shè)按施工節(jié)點有序推進，為濟南起步區(qū)建設(shè)提供堅實交通支撐，為開創(chuàng)新時代社會主義現(xiàn)代化強省會建設(shè)新局面貢獻(xiàn)力量。
