百名青年記者走基層丨”長清十二時辰“之亥時：長清走出去 捧著項目歸
發布日期：2019-08-15 18:25:57 來源：
晚上21：17，乘坐從上海開往北京的G156次高鐵到達濟南西站，長清區崮云湖街道黨工委書記趙國和同事趕緊下車。他們還要去趕軌道交通1號線最后一班車。下車后他們加快了步伐，進站、買票、檢票……還好，他們趕上了。
兩天前的早晨，他們也是從園博園站乘坐軌道交通1號線來到西客站，并坐上了9點多開往上海的高鐵。此次他們的上海之行僅僅2天時間，行程安排緊湊。當天下午，他們就要去一家早就聯系好的企業走訪。而第二天，他們還要去拜訪街道聘任的發展顧問——上海市規劃和自然資源局政策研究室主任、總規處副處長王世營，并在他的帶領下，參觀張江國創中心，學習園區雙招雙引、規劃建設和服務企業的經驗。晚上，他們就搭乘著高鐵，從上海回到濟南。這就有了文中開頭的一幕。
趙國在等最后一班車
如果說幾年前濟南西站的進駐、京滬高鐵的開通加速了濟南“西進”的步伐，讓西部新城成為泉城新門戶，那么，濟南首條軌交線路開通、鄭濟高鐵在長清設站的機遇則讓長清步入“雙鐵時代”，長清“走出去”的步履鏗鏘，“引進來”的力量也更有分量。不難發現，長清正借力京滬高鐵、軌交虹吸效應等交通發展機遇，不斷解放思想，為搭上京滬高鐵這條中國經濟大動脈，成為京津冀、長三角地區和省內高端產業轉移承載地而努力。在長清，小到一個街道的“招商引資”，大到縣域經濟的突破和“雙招雙引”，這種“走出去”的節奏正在加速——
去年12月25日，在軌道交通1號線開通前一周，長清區在北京舉行了“軌道新時代，秀美新長清”雙招雙引推介會。這次推介會，長清提前打出了“軌道新時代”的招牌，可以說取得了“叫好又叫座”的效果。長清區與泉康投資、中節能唯綠等知名企業簽署合作協議，總投資155億元;
今年5月，長清區主要負責人隨濟南市黨政代表團赴北京、上海進行考察并舉辦簽約活動，收獲頗豐。長清區簽下了總投資208.62億元的6個項目。中聯水泥、世茂集團等知名央企和世界500強紛至沓來;
北京和上海是中國最具代表性的城市，是中國接觸世界的最前沿，軌道交通1號線開通以后，長清區進一步拉近了與全國各地乃至世界的距離，“點對點不打傘”，雙招雙引跑出加速度;
今年上半年，為推進“雙招雙引”走出去，長清區委書記、區長分別帶隊赴國內重點城市拜訪考察企業，與企業高層深入交流對接。長清區委書記王勤光4天時間行程6000公里，輾轉5個城市，拜訪6家企業考察13個項目點;區委副書記、區長趙居安先后前往北京和義烏與企業洽談投資合作，2天內行程跨度達3000公里。
8月1日，宋風古城項目開工
“要用世界眼光、戰略思維，開放招商。”秉持這樣的招商理念，長清區不斷拓展對外招商的腳步。長清組建專業招商團隊前往日本香港開展招商引資推介和經貿洽談活動，與俄羅斯、瑞典客商洽談引入高端裝備與智能制造，推動與香港山東商會、日本華人商會等海外商協會簽署戰略合作協議等，長清區招商引資招才引智“走出去”的半徑不斷擴大。
“走出去”是為了“引進來”，最終實現“雙招雙引”的新突破。
僅3月31日一天，就有中鐵十九局、山東農發集團、中融國投等四家企業前來洽談投資合作。今年4月25日，山東鐵路綜合開發有限公司黨委書記、董事長張宗旺攜高鐵智慧新城開發項目前來對接高鐵產業新城相關事宜。這已經不是他第一次來長清對接此事。他們希望通過積極引進高端產業集聚，促進產城融合，將鄭濟高鐵長清站打造成為輻射聊城、德州、泰安、菏澤魯西南地區的橋頭堡和魯西南、魯西北物流人流集聚地。
今年以來，累計有近500名客商到長清區考察投資，其中不乏知名央企和國內500強企業。“雙鐵時代”下，長清交通輻射帶動效應不斷放大，特色優勢進一步凸顯，正成為濟南市乃至全省新的價值高地。在今年4月26日舉行的2019年“新動能 新長清 新跨越”雙招雙引集中簽約大會上，長清又簽下正式協議投資達226億元的54個項目。涵蓋高端裝備、智能制造、精品旅游、新能源新材料、醫養健康等“10+3”產業，項目規模和質量均創歷史新高。據了解，下半年，長清區將前往上海舉行雙招雙引集中簽約活動。長清招商“走出去”的腳步越來越自信。(文字/濟南報業全媒體記者 邵明紅 視頻剪輯/ 邵明紅)
