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全國省會(huì)城市高鐵通達(dá)度排行 濟(jì)南與榜首僅一城之差

發(fā)布日期:2019-06-16 07:19:00     來源:


  近幾年,我國交通事業(yè)發(fā)展迅速,高鐵也以其經(jīng)濟(jì)、舒適、快捷成為了很多人出行的首選,也成為了中國對(duì)外的一張靚麗的名片。

  從京津城際出發(fā),到京滬高鐵、京廣高鐵、徐蘭客運(yùn)專線、青太客運(yùn)專線、蘭新客運(yùn)專線……隨著越來越多的高速鐵路的開工建設(shè)和通車投用,一張高速鐵路網(wǎng)正在祖國大地上鋪開、延伸。

  近日,中國鐵路總公司通過其微信公眾號(hào)發(fā)布消息,7月10日起,全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。

  調(diào)圖前夕,記者根據(jù)公開資料,對(duì)目前全國各直轄市、省會(huì)城市、自治區(qū)首府及港澳臺(tái)的動(dòng)車組列車運(yùn)行情況進(jìn)行了梳理,對(duì)其通達(dá)度進(jìn)行了分析。

  全國省會(huì)城市高鐵通達(dá)度排行 濟(jì)南與榜首僅一城之差

 ?。ǜ鶕?jù)12306等公開資料梳理,如遇與列車運(yùn)行沖突,以實(shí)際列車運(yùn)行方案為準(zhǔn)。此處的通達(dá)城市指省會(huì)城市、直轄市、自治區(qū)首府、港澳臺(tái))

  梳理結(jié)果顯示,北京、鄭州、武漢憑借高速鐵路網(wǎng)形成的樞紐效應(yīng),站在了通達(dá)城市排行榜的第一梯隊(duì)。

  而濟(jì)南、天津、南京、杭州則緊隨其后,數(shù)量以一城之差形成通達(dá)城市的第二梯隊(duì)。

  而動(dòng)車組運(yùn)行數(shù)量為0的目前只剩下了拉薩和銀川。

  雖然這兩地目前還沒有開行動(dòng)車組列車,但是其通過普速列車通達(dá)全國也是非常的方便。

  青藏鐵路通車后,拉薩開通了往返于北京、上海、廣州、重慶、蘭州、西寧等地的特快列車,部分列車在后期又升級(jí)為了“Z”字頭的直達(dá)特快列車,通過這些列車的開行,從拉薩出發(fā),也能到達(dá)這些列車所經(jīng)過的銀川、西安、鄭州、武漢、長沙等地。除了已經(jīng)通車的青藏鐵路,另外一條進(jìn)出藏的鐵路大通道川藏鐵路已經(jīng)提上了日程。

  從銀川出發(fā),目前也有往返于北京、上海、廣州、西安、蘭州等全國多地的普速列車。目前,從西安出發(fā)至銀川的西銀高鐵已經(jīng)在緊張的建設(shè)過程當(dāng)中,預(yù)計(jì)明年即可通車。

  而??诤秃艉秃铺夭⒉皇菦]有動(dòng)車組列車運(yùn)行的,只是由于當(dāng)?shù)氐母哞F網(wǎng)絡(luò)正處于發(fā)展當(dāng)中,從這兩地出發(fā)乘坐動(dòng)車組還無法到達(dá)其他省會(huì)城市。

  以??跒槔?,目前海南省的環(huán)島高鐵早已通車并投入運(yùn)營,這條高速鐵路環(huán)繞海南島一整圈,極大改善了海南省內(nèi)的鐵路運(yùn)輸效率和旅客們的乘車體驗(yàn)。

  呼和浩特也有動(dòng)車組列車運(yùn)行,只是還無法串聯(lián)起其他省會(huì)城市。而隨著全國高鐵網(wǎng)絡(luò)的延伸,呼和浩特牽手全國高鐵網(wǎng)絡(luò)指日可待。

  而對(duì)于澳門和臺(tái)北,則因?yàn)閿?shù)據(jù)暫缺的原因沒有納入統(tǒng)計(jì)。

  話題回到我們身邊的濟(jì)南,青太客運(yùn)專線和京滬高鐵的交匯于此,乘坐動(dòng)車組列車出行十分便捷。而濟(jì)南因?yàn)閿?shù)量上的一城之差,站在了全國省會(huì)城市高鐵列車通達(dá)度的第二梯隊(duì)。

  目前,濟(jì)南開行有動(dòng)車組列車的火車站有濟(jì)南西站、濟(jì)南站、大明湖站、濟(jì)南東站、章丘站、章丘北站共六個(gè)車站,而這些車站中開行動(dòng)車組列車最多、通達(dá)站點(diǎn)最廣的為濟(jì)南西站。

  公開資料顯示,目前從濟(jì)南西站出發(fā),可以到達(dá)山東在內(nèi)的全國25個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的278個(gè)高鐵車站。這278個(gè)高鐵車站分布于全國122個(gè)地市。

  全國省會(huì)城市高鐵通達(dá)度排行 濟(jì)南與榜首僅一城之差

 ?。ù酥鶢顖D不含山東及北京、上海、天津、重慶)

  根據(jù)統(tǒng)計(jì),從濟(jì)南西站出發(fā),可以到達(dá)的地級(jí)市中以安徽省最多。

  而通達(dá)地級(jí)市較少的是黑龍江、云南等,究其原因,主要與動(dòng)車組列車連續(xù)運(yùn)營里程及高寒地區(qū)動(dòng)車組列車車底受限等因素有關(guān)。

  而就山東省內(nèi)而言,目前從濟(jì)南西站出發(fā)可以到達(dá)青島、濰坊、煙臺(tái)、濟(jì)南、淄博、日照、德州、濟(jì)寧、威海、棗莊、濱州、泰安。

  不能到達(dá)的菏澤、東營、聊城、臨沂還沒有開通高鐵線路,從濟(jì)南出發(fā)還無法乘坐動(dòng)車組到達(dá)這些城市。

  不過,目前魯南高鐵和鄭濟(jì)高鐵已經(jīng)開工建設(shè),乘坐動(dòng)車組列車暢游山東指日可待!

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